Moduł MPW-4 przeznaczony jest do domykania po kolei lub parami 4 szyb podnoszonych elektrycznie, sterowanych +12v i/lub masą albo szyną danych.
Moduł można wpiąć w każdą instalację szyb dzięki wyprowadzonym stykom przekaźników.
Moduł współpracuje z każdym typem autoalarmu.
Wejścia modułu mogą być wyzwalane impulsem lub stałym poziomem, masą do domykania lub zatrzymania szyb , a +12v do blokowania domykania (ewentualnie przerwania domykania ).
Moduł posiada 3- stopniową regulację czułości na przeciążenie i może domykać :
- 4 szyby po kolei ( sterowanie na jednym przewodzie silników szyb , gdy szyby są spoczynkowo spolaryzowane ( połączone ) do masy lub +12v.
- 4 szyby parami ( sterowanie na jednym przewodzie silników szyb , gdy szyby są spoczynkowo spolaryzowane ( połączone ) do masy lub +12v
- 2 szyby po kolei ( sterowanie na jednym lub dwóch przewodach silników szyb )
- 2 szyby jednocześnie ( sterowanie na jednym przewodzie silników szyb, gdy szyby są spoczynkowo spolaryzowane ( podłączone ) do masy lub +12v
- szyberdach lub 2(4) szyby i szyberdach ( sterowanie na jednym przewodzie silników szyb.
Opis Funkcji Modułu MPW-4
Domykanie szyb
Domknięcie szyb możliwe będzie tylko po włączeniu i wyłączeniu stacyjki.
Po podaniu na wejście wyzwalające (przewód brązowy) :
- impulsu masy moduł po 3 sekundach rozpocznie domykanie szyb wykrywając przeciążenie ze standardową czułością-zalecane
- masy w czuwaniu ( z alarmu ) lub masy z siłownika master, moduł po 3 sekundach rozpocznie domykanie szyb wykrywając przeciążenie ze zmniejszoną czułością – konieczne przy ciężko pracujących szybach lub słabym akumulatorze.
Uwaga:
Jeśli moduł powinien natychmiast rozpocząć domykanie, np. steruje domykaniem szyberdachu należy sygnał wyzwalający domykanie podać jednocześnie na przewody brązowy i różowy (wg. Schematu podłączenia lekko pracującego szyberdachu).
Bardzo ważne !!!
W przypadkach gdy moduł nie domyka szyb do końca należy przede wszystkim sprawdzić podłączenie zasilania modułu.
Przy pomocy 2 trzymetrowych przewodów podłączonych z jednej strony do końców przewodów zasilających moduł , a z drugiej dotkniętych do zacisków akumulatora można ustalić na którym połączeniu występują zbyt duże spadki napięcia.
Należy uruchomić silnik , pouchylać wszystkie szyby i po kilku minutach zgasić silnik.
Wyzwolić domykanie szyb i podczas ruchu szyb odłączać przewody od akumulatora.
Zatrzymanie szyby będzie informacją że na tym przewodzie zasilającym występują nie pożądane spadki napięcia – poprawienie instalacji powinno rozwiązać problem nie domykania szyb.
Powyższa metoda może nie przynieść oczekiwanych rezultatów w przypadkach gdy jedna z szyb pracuje ciężej niż pozostałe.
W takiej sytuacji przy pomocy dodatkowego przekaźnika na czas domykania „felernej” szyby trzeba przewód różowy podłączyć do masy, a gdy wszystkie szyby pracują ciężko moduł należy sterować z „masy w czuwaniu”.
Stop-przerwanie domykania szyb
Zatrzymanie domykających się szyb możliwe jest w każdej chwili.
W momencie gdy szyba porusza się należy na przewód biały podać masę- minimum impuls 0,5 sek.
Przewód połączony z sygnałem sterującym, np. z autoalarmem niezależnie czy moduł domyka szyberdach, 2 szyby czy 4 szyby.
UWAGA:
Jeśli przewód STOP nie będzie podłączony odpowiedzialność za bezpieczne działanie modułu ponosił będzie tylko montażysta modułu.
Blokowanie domykania szyb
Funkcja blokowania domykania szyb aktywna jest przy załączonej stacyjce (+12v na przewodzie żółto-zielonym), świadome lub przypadkowe wyzwolenie domykania szyb nie uchroni akcji domykania.
Domknięcie szyb będzie możliwe po wyłączeniu stacyjki.
Aby moduł działał przewód żółto-zielony musi być podłączony wg. Schematu, podłączenie na stałe do +12v spowoduje zablokowanie modułu, szyby nigdy nie będą domykane.
Opis pozostałych funkcji
2 szyby sterowane dwuprzewodowo – przewód szary podłączyć do masy
2 szyby domykane parami – przewód szary podłączyć do masy
domykanie szyberdachu – zalecamy przewód różowy podłączyć do masy
domykanie szyb z dwóch modułów - przewód brązowo biały pierwszego modułu połączyć z przewodem brązowym drugiego modułu
zmniejszenie czułości na przeciążenie - I sposób – przewód różowy podłączyć do masy
zmniejszenie czułości na przeciążenie – II sposób – sterowanie wejścia domykania z pojawiającej się masy
Zastosowanie obu w/w sposobów jednocześnie może być konieczne przy słabym akumulatorze samochodu i ciężko pracujących szybach.
W innych wypadkach należy poprawić instalację zasilającą moduł domykania a nie zmieniać czułości na przeciążenie.
Przewody nie opisane powyżej należy podłączyć zgodnie ze schematem.
