Przeznaczona do samochodów z instalacją 12v
System BL-06 BIR przeznaczony jest do zabezpieczania samochodów przed kradzieżą.
Po załączeniu stacyjki – bez wcześniejszej autoryzacji – system zablokuje dwa obwody uniemożliwiając uruchomienie silnika samochodu.
Jeśli stacyjka będzie włączona dłużej niż 60 sekund i nie nastąpi autoryzacja, automatycznie załączy się sygnalizacja światłami kierunkowskazów oraz – kilkanaście sekund później – sygnalizacja klaksonem/syreną. Dodatkowo informację o próbie kradzieży BL-06 BIR przekaże do systemu GPS.
Sygnalizacja klaksonem/syreną będzie trwała do momentu wyłączenia stacyjki ale nie krócej niż 30 sekund od chwili wyłączenia, natomiast kierunkowskazy będą migać do momentu autoryzacji.
Załączenie stacyjki ponownie załączy sygnalizację klaksonem/syreną, uruchomienie silnika samochodu nadal nie będzie możliwe.
Sygnalizację próby kradzieży zwaną „sygnalizacją antyporwaniową” wywołuje również otwarcie drzwi samochodu przy załączonej stacyjce (w pozycji „zapłon”).
Funkcja „sygnalizacji antyporwaniowej” uaktywni się po 60 sekundach od otwarcia drzwi ale nie później niż 30 sekund po zamknięciu drzwi, o ile wcześniej nie zostanie wyłączona stacyjka samochodu. Ponowne uruchomienie silnika samochodu możliwe będzie po autoryzacji.
Sygnalizację światłami kierunkowskazów i sygnałem klaksonu (syreny) zawsze poprzedzają ostrzeżenia sygnałem buzerka.
Przed załączeniem stacyjki i uruchomieniem silnika należy system autoryzować.
Pierwsza autoryzacja może być automatyczna z identyfikatora BIR albo ręczna, a druga autoryzacja musi być ręczna, tzn. PINKODem.
Niezależnie od sposobu autoryzacji uruchomienie silnika możliwe jest dopiero po drugiej autoryzacji. W czasie jazdy – po otwarciu i zamknięciu drzwi – automatyczna autoryzacja z identyfikatora BIR kasuje funkcję „sygnalizacji antyporwaniowej”.
Autoryzacja automatyczna
Autoryzacja z identyfikatora BIR odbywa się automatycznie. Jedynym warunkiem jest posiadanie przy sobie włączonego identyfikatora. Po załączeniu stacyjki buzer podwójnym sygnałem potwierdzi autoryzację z identyfikatora. Przed uruchomieniem silnika należy jeszcze ręcznie wprowadzić PINKOD.
Autoryzacja ręczna
Po załączeniu stacyjki – lub przy zamkniętych drzwiach przed załączeniem stacyjki – należy wprowadzić PINKOD, pierwszą cyfrę i bezpośrednio po sygnale buzerka lub błyśnięciu LED drugą cyfrę PINKODu.
Wprowadzenie właściwego PINKODu potwierdzone zostanie trzykrotnym sygnałem buzerka (trzykrotnym błyśnięciem LED) i zgaszeniem LED. W przypadku pojedyńczego sygnału buzerka (błyśnięcia LED) uruchomienie silnika samochodu nie będzie możliwe, należy jeszcze raz wprowadzić PINKOD. Po wprowadzeniu kilku błędnych PINKODów system automatycznie załączy „sygnalizację antyporwaniową” autoryzacja będzie możliwa tylko przy załączonej stacyjce.
Próba autoryzacji przez dłuższe przytrzymanie wciśniętego przycisku autoryzacji spowoduje zablokowanie systemu (LED nie miga), ponowna próba wprowadzenia PINKODu będzie możliwa – po włączeniu i wyłączeniu stacyjki – gdy LED zacznie wolno migać.
Prawidłowo wprowadzony PINKOD rozbraja blokady i umożliwia uruchomienie silnika samochodu.
Aby wprowadzić PINKOD np. 1;2 należy raz krótko wcisnąć przycisk autoryzacji, poczekać na sygnał buzera albo błyśnięcie LED i bezpośrednio po nim dwa razy wcisnąć przycisk autoryzacji (klik, biip, klik,klik, biip,bip,bip).
UWAGA: Korzystając z identyfikatora należy pamiętać, że jeśli PINKOD wprowadzany jest po załączeniu stacyjki to bezpośrednio po załączeniu stacyjki BL-06 BIR potwierdzi podwójnym sygnałem buzerka wcześniejszą autoryzację z identyfikatora BIR. W sytuacjach gdy PINKOD wprowadzany jest przed załączeniem stacyjki, po załączeniu stacyjki nie ma potwierdzenia wcześniejszej autoryzacji z identyfikatora BIR.
Przy włączonym identyfikatorze BIR autoryzacja w czasie jazdy odbywa się automatycznie, autoryzacja ręczna nie jest konieczna.
Schemat podłączenia systemu antykradzieżowego BL-06 BIR
Dane techniczne:
- napięcie zasilania od 9 do 16V (minus na karoserii samochodu)
- pobór prądu od 2,5 do 6mA (zależne od sygnalizacji LEDem)
- obciążalność obwodów blokad 10A (15A max.)
Instrukcja montażu
Podłączenie BL-06 BIR do instalacji samochodu
Procedura podłączania do zasilania
Po połączeniu przewodów wiązki z instalacją samochodu należy w pierwszej kolejności połączyć większą wtyczkę wiązki z urządzeniem, a następnie mniejszą wtyczkę. Podłączając obwody blokad należy pamiętać o polaryzacji jeśli funkcja kontroli styków przekaźników ma być aktywna.
ZASILANIE - przewód z naklejką +12V
Przewód ten należy podłączyć do przewodu +12V akumulatora samochodowego. Przewód służy do zasilania systemu blokady elektronicznej.
STACYJKA - przewód z naklejką STAC.+12V
Przewód należy podłączyć do przewodu w instalacji samochodu na którym pojawia się i nie zanika +12V po załączeniu stacyjki w pozycję zapalenia kontrolek na desce rozdzielczej (zapłon).
MASA - przewód z naklejką MASA (-)
Podłączyć przewód do minusa akumulatora samochodu lub do masy (minusa) w instalacji samochodu.
DRZWI (+) - przewód z naklejką DRZWI
Jeżeli wyłącznik lampki oświetlenia wewnętrznego od drzwi pojazdu posiada wyjście +12V gdy drzwi są otwarte, to należy przewód DRZWI włożyć w odpowiednie gniazdo wiązki głównej (wg. schematu) i podłączyć do instalacji samochodu.
DRZWI (-) - przewód z naklejką DRZWI
Jeżeli wyłącznik lampki oświetlenia wewnętrznego od drzwi pojazdu posiada wyjście zmasowane (-) gdy drzwi są otwarte, to należy przewód DRZWI włożyć w odpowiednie gniazdo wiązki głównej (wg. schematu) i podłączyć do instalacji samochodu.
SYGNALIZATOR - BLOKOWANIE GPS (+12V 300mA) - przewód z naklejką KLAKSON
Przewód KLAKSON należy włożyć w odpowiednie gniazdo wiązki głównej tylko wtedy gdy wyjście będzie wykorzystywane do sterowania przekaźnika sterującego klaksonem lub syreną dużej mocy (+) albo do blokowania systemu GPS sygnałem +12V. Funkcję wyjścia KLAKSON programuje się trzecim i drugim programem (wg. tabeli w dalszej części instrukcji).
SYGNALIZATOR - WYCISZANIE RADIA (masa 200mA) - przewód z naklejką RADIO
Przewód RADIO należy włożyć w odpowiednie gniazdo wiązki głównej tylko wtedy gdy wyjście będzie wykorzystywane do wyciszania radia sygnałem masy lub sterowania niskoprądową syrenką albo fabrycznym przekaźnikiem klaksonu. Funkcję wyjścia RADIO programuje się czwartym i drugim programem (wg. tabeli w dalszej części instrukcji). Przypadkowe podłączenie przewodu do +12V może uszkodzić niskoprądowe wyjście. W przypadku funkcji wyciszania radia, przewód należy podłączyć do radia i sprawdzić przez dotykanie do masy czy radio jest wyciszane, a następnie włożyć w gniazdo wiązki głównej – zgodnie ze schematem podłączenia. Jeśli zostanie zaprogramowana funkcja SYGNALIZATOR (syrenka/klaksonik) na wyjściu będzie pojawiać się niskoprądowa masa – ciągła lub przerywana zależnie od ustawienia programu drugiego – na czas sygnalizacji antyporwaniowej. W przypadku gdy z wyjścia sterowana jest cewka przekaźnika koniecznie należy dodać diodę na cewce (wg. schematu podłączenia BL-06 BIR).
INFO GPS - WYCISZANIE RADIA (masa 200mA) - przewód z naklejką INFO-1
Przewód INFO-1 można podłączyć do wejścia wyciszania w radiu albo do wejścia systemu GPS. Sygnał masy na wyjściu pojawia się zależnie od zaprogramowanej funkcji trzecim programem (SYGNALIZA- TOR/BLOK.GPS). Gdy program ustawiony będzie na BLOK.GPS, to na wyjściu INFO-1 masa pojawi się przy ostatnim przypomnieniu o konieczności autoryzacji, natomiast gdy program ustawiony będzie na SYGNALIZATOR to masa na wyjściu pojawi się już przy pierwszym przypomnieniu o konieczności autoryzacji i zniknie po autoryzacji. Przypadkowe podłączenie przewodu do +12V może uszkodzić niskoprądowe wyjście.
sterowanie kierunkowskazów (Maks.15A) - 2 przewody z naklejkami KR-P i KR-L
Przewody podłączyć w obwody kierunkowskazów pojazdu tak, by w czasie sygnalizacji kierunko-wskazy zapalały się nawet przy wyłączonej stacyjce. Na przewodach tych występują impulsy +12V, wydajność prądowa każdego z wyjść max. 9A.
BLOKADY SILNIKA – wysokoprądowe złącze dwuprzewodowe oraz 2 duże konektory wycho-dzące z centrali
W stanie rozbrojenia obwody blokad zwarte są wewnętrznymi 10A przekaźnikami centrali systemu (spoczynkowo zwarte). Jeżeli po załączeniu stacyjki system nie zostanie rozbrojony ukrytym wyłącznikiem (PINKODem) nie będzie można uruchomić silnika samochodu – gdy stacyjka będzie załączona dłużej niż 60 sekund, system wejdzie w stan sygnalizacji antyporwaniowej. Rozcinając obwody w których występuje +12V można włączyć funkcję kontroli przekaźników blokad, ale „przychodzące” +12V musi być na przewodach oznaczonych strzałkami (na schemacie podłączenia).
Wyjście na diodę LED (+) – podwójny przewód w wiązce
Wyjście niskoprądowe służy do sterowania diodą LED.
Przełącznik programowania - przewód (taśma) w wiązce zakończony przełącznikiem
Wejście programowania ma podwójne zastosowanie. Podstawową funkcją jest wprowadzanie urządzenia w odczyt i programowanie funkcji. Dodatkową funkcją jest możliwość awaryjnego ustawienia stanu serwisowego.
Przewód z mikrowyłącznikiem do autoryzacji należy połączyć z odpowiednim gniazdem na przewodzie wiązki głównej.
Przewód z sygnalizatorem małej mocy (buzerkiem) należy połączyć z odpowiednim wtykiem na przewodzie wiązki głównej. Po zakończeniu montażu i umocowaniu buzerka należy zerwać naklejkę zabezpieczającą otwór buzerka. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia czy buzerek działa czyli czy wszystko zostało dobrze połączone, jest podłączenie zasilania urządzenia przy załączonej stacyjce, buzerek raz „piśnie”.
UWAGA !!!
· Po rozwinięciu antenę należy układać z dala od metalowych elementów karoserii samochodu oraz głośników
· BL-06 BIR sygnalizuje stan napadu kierunkowskazami do momentu autoryzacji. Aby zapobiec przegrzewaniu elektroniki sterującej kierunkowskazami, należy montować centralę z dala od źródeł ciepła (nawiewów, nagrzewnic, itp)
· Przed podłączeniem BL-06 BIR do instalacji samochodu zalecamy przy pomocy „programatorka” przeprogramować funkcje (dla danej konfiguracji), a następnie sprawdzić w samochodzie czy wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami. Ewentualnie konieczne korekty programowania można wykonać już w samochodzie albo na „programatorku”
Przy przeglądach co 6 miesięcy należy sprawdzać czy komputer samochodu nie wygenerował błędów (kierowca mógł autoryzować już po rozcięciu obwodów blokady) i ewentualnie takie błędy usunąć z pamięci komputera samochodu.
ODCZYT I PROGRAMOWANIE FUNKCJI
BL-06 BIR umożliwia zaprogramowanie kilku funkcji.
Do sprawdzenia jak ustawione są funkcje służy procedura odczytu-programowania. Wejście w procedurę możliwe jest po autoryzacji „do jazdy”, po wyłączeniu stacyjki, przez 20 sekund przy zamkniętych drzwiach.
Odczyt i programowanie funkcji:
- ustawić ukryty przełącznik programowania w pozycję OFF
- dokonać autoryzacji (identyfikatorem lub ręcznie PINKODem)
- załączyć stacyjkę
- dokonać autoryzacji (tak jak do jazdy, PINKODem fabrycznym 1;1 - jeśli nie był zmieniany)
- wyłączyć stacyjkę, nie otwierać drzwi
- ustawić ukryty przełącznik programowania w pozycję ON (wejście podłączane do masy)
- nacisnąć i trzymać wciśnięty przycisk autoryzacji do momentu zapalenia się kierunkowskazów i LED
- jeśli nie zapalą się kierunkowskazy, procedurę należy powtórzyć
- gdy kierunkowskazy zgasną nastąpi wejście w procedurę odczytu-programowania funkcji
Sygnał buzerka informuje o odczycie kolejnego programu, a błyśnięcia LED oraz sygnał syreny/klaksonu - jaka funkcja jest ustawiona. Po sygnalizacji funkcji ostatniego (siódmego) programu zapalą się na 3 sekundy kierunkowskazy. Jeśli przełącznik programowania będzie nadal w pozycji ON dioda LED będzie świecić do momentu przestawienia przełącznika w pozycję OFF. Gdy dioda LED zgaśnie długi sygnał buzerka po-twierdzi zapisanie ustawionych programów.
Aby zmienić funkcję, należy zaraz po błyśnięciu LED (sygnale syreny/klaksonu) nacisnąć na 0,5 sekundy przycisk autoryzacji. Zmianę funkcji potwierdzi LED (syrena/klakson) jednym lub dwoma błyśnięciami (sygnałami), zależnie od ustawianej opcji.
Kontrolę powyższych czynności ułatwia zamieszczona tabelka.
|
Program
|
Ustawiana funkcja |
1 sygnał |
2 sygnały |
|
1 |
potwierdzenie autoryzacji |
LED-em |
BUZER-em |
|
2 |
rodzaj sygnalizatora |
KLAKSON |
SYRENA |
|
3 |
wyj. KLAKSON +12V 300mA |
SYGNALIZATOR |
BLOK. GPS |
|
4 |
wyj. RADIO masa 200mA |
SYGNALIZATOR |
WYCISZ. RADIO |
|
5 |
kontrola przek. blokad |
TAK |
NIE |
|
6 |
sygnalizacja czuwania LEDem |
TAK |
NIE |
|
7 |
uzbrajanie systemu (blokad) |
AUTOMAT. po 20sek |
OD DRZWI |
Jeśli w trakcie odczytu-programowania przełącznik programowania zostanie przestawiony w pozycję OFF nastąpi przerwanie procedury, wprowadzone zmiany nie zostaną zapisane w pamięci EEPROM.
Fabryczne ustawienia BL-06 BIR:
- PINKOD 1;1
- potwierdzenie autoryzacji buzerem
- blokowanie systemu GPS (wyjście SYGNALIZATOR / BLOK. GPS)
- sygnalizacja klaksonem (wyjście SYGNALIZATOR / WYCISZ. RADIO)
- bez kontroli przekaźników blokad
- sygnalizacja diodą LED stanu czuwania
- uzbrajanie systemu (m.in. blokad) po otwarciu drzwi
- wyciszanie radia (wyjście INFO GPS / WYCISZ. RADIO)
OPIS FUNKCJI PROGRAMOWANYCH
Programowanie funkcji pozwala na konfigurację systemu BL-06 BIR, m.in. w taki sposób by współpracował z innymi urządzeniami zabezpieczającymi, np. systemem GPS.
Program 1
Ustawienie fabryczne „potwierdzenie autoryzacji BUZER-em” zalecamy pozostawić do czasu, gdy użytkownicy systemu (kierowcy samochodu) autoryzację ręczną będą wykonywali automatycznie, tzn. gdy potwierdzenie dźwiękiem nie będzie potrzebne do wprowadzenia prawidłowego PINKODu. Potwierdzenie autoryzacji LED-em pozwala na cichą autoryzację, nikt oprócz kierowcy nie będzie wiedział że zainstalo-wana jest elektroniczna blokada.
Niezależnie od ustawionej funkcji przy sygnalizacji antyporwaniowej LED miga a BUZER przypomina o konieczności autoryzacji (oczywiście jeśli buzer będzie podłączony do wiązki).
Program 2
Wybór rodzaju sygnalizatora pozwala zdecydować czy sygnał dźwiękowy w trakcie sygnalizacji antyporwa-niowej ma być ciągły (ustawienie SYRENA) czy przerywany (ustawienie KLAKSON).
Program 3
Wyjście KLAKSON o małej wydajności prądowej, na którym pojawia się +12V. Z wyjścia można wyzwalać syrenę z własnym zasilaniem lub syrenkę piezo, jeśli sterowany ma być klakson to należy sterować cewkę przekaźnika podającego prąd na klakson (np. sterować plusem przekaźnik fabryczny klaksonu). Innym zastosowaniem wyjścia oznaczonego KLAKSON może być blokowanie systemu GPS po odebraniu sygnału autoryzacji z identyfikatora (ustawienie fabryczne). Przy połączeniu blokady BL-06 BIR z systemem GPS i czujnikiem położenia można stworzyć system, który pozwoli wsiąść do samochodu tylko właścicielowi (jeśli ma włączony identyfikator). W innym wypadku poruszenie samochodu wykryte przez czujnik położenia automatycznie przekazane będzie do systemu GPS i dalej wysłana informacja do stacji monitorowania.
Program 4
Drugie wyjście niskoprądowe oznaczone RADIO może służyć do wyciszania radia albo do sterowania sygnalizatora (ustawienie fabryczne). Sygnałem masy o małej wydajności prądowej można wyzwalać syrenę z własnym zasilaniem lub syrenkę piezo, jeśli sterowany ma być klakson to należy sterować cewkę przekaźnika podającego prąd na klakson (np. sterować masą przekaźnik fabryczny klaksonu).
Program 5
Funkcja kontroli przekaźników blokad pozwala na diagnostykę stanu przekaźników przy rozruchu silnika. Może mieć ona zastosowanie tylko wtedy, gdy rozcinane (blokowane) są obwody przez które przechodzi +12V (wejścia +12V oznaczone strzałkami na schemacie). Jeśli przekaźnik blokady – lub przewód podający +12V na przekaźnik – ulegnie uszkodzeniu sygnalizator trzema dźwiękami poinformuje o braku możliwości uruchomienia silnika samochodu.
W „masowych” obwodach blokad funkcja musi być wyłączona (ustawienie fabryczne).
Program 6
Włączona „sygnalizacja czuwania LEDem” (ustawienie fabryczne) pozwala łatwo zorientować się czy system już czuwa (spokojne miganie LED), czy może został odebrany sygnał z identyfikatora (LED gaśnie). Po przestawieniu programu, LED nie będzie migać w stanie czuwania a pobór prądu spadnie poniżej 3mA.
Program 7
Ustawienie fabryczne programu należy zmienić na automatyczne uzbrajanie, w sytuacji gdy nie ma możliwości podłączenia krańcówki drzwi (lub sygnału z centralnego zamka zamiast sygnału z drzwi). Po każdym wyłączeniu stacyjki – jeśli nie będzie w zasięgu włączonego identyfikatora BIR – system automatycznie po 20 sekundach „wykryje otwarcie drzwi” i sygnałem buzerka poinformuje że za chwilę się uzbroi; po uzbrojeniu uruchomienie silnika samochodu możliwe będzie tylko po autoryzacji do jazdy.
Przy podłączonym wejściu drzwi oraz zmienionej funkcji na automatyczne uzbrajanie, system będzie się uzbrajał niezależnie od sygnału na wejściu DRZWI, podczas jazdy otwarcie drzwi będzie uruchamiało sygnalizację antyporwaniową.
STAN SERWISOWY
Użytkownik samochodu dla zwiększenia bezpieczeństwa antykradzieżowego powinien - w przypadku oddawania samochodu do serwisu, myjni itp. - wprowadzać BL-06 BIR w stan serwisowy. Jeśli tego nie zrobi będzie zmuszony zostawić identyfikator BIR w samochodzie oraz poinformować osoby postronne o umiejscowieniu wyłącznika blokady i podanie tajnego PINKODu.
Ustawianie stanu serwisowego:
1. dokonać autoryzacji (tak jak do jazdy)
2. załączyć stacyjkę jeśli jeszcze nie jest załączona, odczekać 60 sekund
3. wcisnąć przycisk autoryzacji i trzymać wciśnięty minimum 4 sekundy
4. gdy zapali się LED oraz wyciszy radio (opcja) zwolnić (puścić) przycisk autoryzacji
5. buzerek potwierdzi wejście w stan serwisowy długim sygnałem a LED zgaśnie.
Informacja o stanie serwisowym zapamiętywana jest przez wewnętrzną pamięć systemu. Po wejściu w stan serwisowy przycisk autoryzacji nie powinien być wciśnięty. W stanie serwisowym dioda LED nie będzie świecić, po załączeniu stacyjki – przy włączonym identyfikatorze – system BL-06 BIR krótkimi sygnałami buzerka będzie przypominać o ustawionym stanie serwisowym. Kierowca samochodu musi zdecydować czy wyłączyć identyfikator BIR czy wyjść ze stanu serwisowego.
Wyjście ze stanu serwisowego:
1. załączyć stacyjkę, odczekać 10 sekund
2. wcisnąć przycisk autoryzacji i trzymać wciśnięty minimum 6 sekund
3. gdy zapali się LED oraz wyciszy radio (opcja) zwolnić (puścić) przycisk autoryzacji
4. wyjście ze stanu serwisowego potwierdzone będzie dwoma sygnałami buzerka.
Po wyjściu ze stanu serwisowego jeśli nie zostaną otwarte drzwi, możliwa będzie jazda bez konieczności autoryzacji.
PINKOD
Podczas montażu BL-06 BIR należy zmienić fabryczny PINKOD 1;1 na inny łatwy do wprowadzenia dla właściciela samochodu, np. pierwsza cyfra 5, druga cyfra 2 (każda z cyfr musi się zawierać w prze-dziale od 1 do 256).
Zmiana PINKODu użytkownika możliwa jest tylko w stanie serwisowym.
Aby zmienić PINKOD użytkownika należy:
1. dokonać autoryzacji (tak jak do jazdy)
2. wprowadzić system w stan serwisowy – opis powyżej – i wyłączyć stacyjkę
3. ponownie załączyć stacyjkę, po 2 sekundach wyłączyć stacyjkę, odczekać kolejne 2 sekundy i ponownie ją załączyć
4. wprowadzić PINKOD serwisowy (gaśnie LED) – pierwsza cyfra 2, druga cyfra 6 (drugą cyfrę należy wprowadzić bezpośrednio po sygnale buzerka)
5. buzerek podwójnym sygnałem potwierdzi wprowadzenie prawidłowego serwisowego PINKODu (2;6), zapali się LED
6. wprowadzić pierwszą cyfrę nowego PINKODu użytkownika np. 4 (czterokrotnie nacisnąć przycisk autoryzacji – buzerek w tym czasie nie może pikać)
7. bezpośrednio po sygnale buzerka wprowadzić drugą cyfrę, np. 3 (trzykrotnie nacisnąć przycisk autoryzacji – buzerek w tym czasie nie może pikać)
8. buzerek podwójnym sygnałem potwierdzi wprowadzenie nowych cyfr PINKODu, na chwilę przygaśnie LED
9. jeszcze raz wprowadzić pierwszą i drugą cyfrę nowego PINKODu
10. wyłączyć stacyjkę, prawidłowo wprowadzony PINKOD potwierdzi buzerek potrójnym sygnałem, nowy PINKOD jest już zapisany w pamięci BL-06 BIR
11. wyjść ze stanu serwisowego
jeśli nastąpił długi sygnał buzerka to automatycznie nastąpi wyjście ze stanu serwisowego, należy wyłączyć stacyjkę, otworzyć drzwi, odczekać kilka sekund i wrócić do punktu 1.
WGRYWANIE IDENTYFIKATORÓW BIR
Uwaga: Wejście w stan serwisowy procedurą awaryjną blokuje możliwości opisane poniżej.
System BL-06 BIR pozwala w łatwy sposób wgrać nowe identyfikatory. W przypadku uszkodzenia lub zgubienia identyfikatora przez użytkownika systemu należy:
1. dokonać autoryzacji (tak jak do jazdy, np. PINKODem)
2. wprowadzić system w stan serwisowy, nie wyłączać stacyjki
3. odczekać kilka sekund i wprowadzić PINKOD użytkownika - fabryczny PINKOD powinien być zmieniony przy montażu albo przy pierwszym dogrywaniu identyfikatorów
4. gdy migną kierunkowskazy, naciskać przyciski w identyfikatorach w odstępach 2 sekundowych (jeśli jest jeden identyfikator to należy go wgrać jako cztery), włączone identyfikatory znajdujące się w pobliżu nie zostaną przypadkowo wgrane, nie trzeba ich wyłączać
5. zarejestrowanie identyfikatora potwierdzane będzie sygnałem buzerka i mignięciem kierunko-wskazów, zarejestrowanie ostatniego czwartego identyfikatora potwierdzone będzie długim sygnałem buzerka oraz dłuższym świeceniem kierunkowskazów
6. po wgraniu identyfikatora (-ów) wyjść ze stanu serwisowego, wyłączyć stacyjkę, otworzyć drzwi
7. włączyć do pracy jeden z identyfikatorów i oddać klientowi, pozostałych identyfikatorów można nie włączać
UWAGA!
Głównym zabezpieczeniem dostępu do procedury wgrywania identyfikatorów jest PINKOD. Po zmianie fabrycznego PINKODu tylko osoba upoważniona będzie mogła wgrać nowy identyfikator.
Przy wgrywaniu jednego identyfikatora koniecznie należy wgrać go jako cztery. Wszystkie wcześniej zarejestrowane identyfikatory automatycznie zostaną skasowane.
FUNKCJE DODATKOWE
System BL-06 BIR non-stop kontroluje ustawienie przełącznika programowania (czy jest w pozycji OFF) oraz stan przycisku autoryzacji, w przypadku „uszkodzenia” umożliwia awaryjne uruchomienie silnika samochodu.
Przy uszkodzonym przycisku autoryzacji gdy przycisk jest zwarty lub „rozpadł” się i nie ma możliwo-ści autoryzacji – i jazdy – można wywołać funkcję awaryjnego załączania stanu serwisowego.
Po 60 sekundach od załączenia stacyjki uruchomi się sygnalizacja antyporwaniowa, przez ten czas nie można uruchomić silnika samochodu. Gdy zaczną migać kierunkowskazy możliwa będzie automatyczna autoryzacja z identyfikatora BIR, ale jeśli identyfikator jest poza zasięgiem systemu należy jak najszybciej wyłączyć stacyjkę.
Awaryjne załączanie stanu serwisowego
1. załączyć stacyjkę i zaczekać aż zaczną migać kierunkowskazy
2. jeszcze przed sygnalizacją klaksonem/syreną wyłączyć stacyjkę – gdy zacznie sygna-lizować klason/syrena urządzenie można jeszcze autoryzować identyfikatorem BIR
3. przełącznik programowania (dla kierowcy „awaryjny”) ustawić w pozycję ON
4. załączyć stacyjkę
5. gdy zapali się dioda LED system przejdzie w stan serwisowy potwierdzając to długim sygnałem buzerka
6. uruchomić silnik i możliwie jak najszybciej udać się do serwisu w celu usunięcia usterki
7. w przypadku gdy serwis jest daleko i konieczne jest kontynuowanie jazdy, należy bezpośrednio przed każdym wyłączeniem stacyjki przestawiać przełącznik programo-wania (awaryjny) w pozycję OFF by nastąpiło wyjście ze stanu serwisowego (zapalą się kierunkowskazy, a klakson/syrena ostrzeże trzema sygnałami - opcja); samochód będzie chroniony po otwarciu drzwi; kolejne uruchomienie silnika będzie możliwe wg. opisu powyżej
8. gdy przełącznik programowania będzie w pozycji ON, zawsze po załączeniu stacyjki po kilku sekundach buzer jednym sygnałem przypomni o ustawionym stanie serwisowym
UWAGI PRAKTYCZNE
- Przed podłączeniem BL-06 BIR do instalacji samochodu należy :
- sprawdzić z jakiej odległości działa fabryczny pilot centralnego zamka
- podłączyć tylko zasilanie BL-06 BIR i układając w ewentualnych miejscach montażu w samochodzie, znaleźć miejsce gdzie nie zmienia się zasięg fabrycznego pilota
- ustalić czy jest stabilny sygnał masy lub plusa po otwarciu drzwi, jeśli takiego sygnału nie ma przestawić program 7 wg. instrukcji programowania
- Przy uszkodzonej krańcówce drzwi (gdy krańcówka się „rozpadnie”) i nie zmienionym ustawieniu fabrycznym programu 7, system będzie się uzbrajał po 4 minutach. Również podczas postoju – z wyłączoną stacyjką, zamkniętymi drzwiami i wyłączonym identyfikatorem BIR – system po 4 minutach się uzbroi.
- Autoryzacja automatyczna (identyfikator sam autoryzuje system) możliwa jest :
- przed rozpoczęciem jazdy, tzn. przed załączeniem stacyjki gdy LED spookoojnie miga. Gdy LED miga szybko zalecamy aby system autoryzować ręcznie PINKODem ewentualnie przez naciśnięcie przycisku w identyfikatorze BIR
- w czasie jazdy tylko wtedy, gdy system był zautoryzowany automatycznie przed załączeniem stacyjki
- przy migających kierunkowskazach, niezależnie czy stacyjka jest włączona czy wyłączona.
W innych sytuacjach sygnał identyfikatora nie jest odbierany, pozostaje tylko autoryzacja ręczna PINKODem.
- Potwierdzenie odebrania sygnału z identyfikatora może służyć np. do zapalenia świateł pozycyjnych (o ile kierowca jeździ z włączonymi światłami przez cały rok). Po oddaleniu się od samochodu sygnał identyfikacji zniknie i automatycznie zgasną też światła (nie wcześniej niż po 30 sekundach). Konieczne będzie zastosowanie dodatkowego przekaźnika i ustawienie programu trzeciego na BLOK.GPS
- Zasięg identyfikatora można bardzo łatwo sprawdzić wprowadzając system w stan serwisowy. Po załączeniu stacyjki po kilku sekundach, każdą transmisję z identyfikatora potwierdzi buzer.
- Przy spadku napięcia zasilania poniżej 9V mogą wystąpić problemy z autoryzacją ręczną (PINKODem), autoryzacja automatyczna z identyfikatora BIR jeszcze będzie działać. W tej sytuacji aby autoryzować ręcznie należy doładować akumulator samochodu.
- Zasięg identyfikatora wynoszący od kilku do kilkunastu metrów można zmniejszyć zwijając antenę centralki lub układając ją na metalowych elementach karoserii samochodu. Przy zmniejszaniu czułości odbiornika tj. zasięgu pracy identyfikatora należy pamiętać, że sygnał nie jest nadawany non-stop ale co kilka sekund. Przy zbyt małym zasięgu użytkownik systemu może wrócić z pretensją, że czasami nie ma autoryzacji z identyfikatora BIR. Zalecamy ułożyć tak antenę, by na koniec anteny „padało światło dzienne”. Przedłużanie anteny może dać bardzo słabe efekty, a w skrajnych przypadkach pogorszyć odbiór sygnałów z identyfikatora. Antenę należy układać jak najdalej od elektroniki samochodu.
- Gdy zwarty jest przycisk autoryzacji – przy wyłączonej stacyjce niebieska dioda LED świeci na stałe, po załączeniu stacyjki nie gaśnie i aby uruchomić silnik trzeba autoryzować system identyfikatorem BIR (wcisnąć przycisk identyfikatora lub zaczekać na automatyczną autoryzację); po wyłączeniu stacyjki i otwarciu drzwi zapalą się kierunkowskazy i ewentualnie zatrąbi klakson/syrena (opcja zależna od ustawienia programów).
- Gdy przełącznik programowania ustawiony jest w pozycji ON – po załączeniu stacyjki zapalą się kierunkowskazy i ewentualanie zatrąbi klakson/syrena (opcja zależna od ustawienia programów), aby uruchomić silnik trzeba autoryzować system identyfikatorem BIR lub ręcznie PINKODem
- Zapalanie się kierunkowskazów i ewentualanie trąbienie klaksonu/syreny (opcja zależna od ustawienia programów) pojawia się również przy wychodzeniu ze stanu serwisowego jeśli ustawiany był w trybie awaryjnym oraz po autoryzacji do jazdy gdy uszkodzony jest wewnętrzny przekaźnik blokady (po zmianie ustawienia fabrycznego programu piątego)
Programowanie jednocyfrowego PINKODu użytkownika:
1. dokonać autoryzacji (tak jak do jazdy)
2. wprowadzić system w stan serwisowy, odczekać kilka sekund i wyłączyć stacyjkę
3. ponownie załączyć stacyjkę, po 2 sekundach wyłączyć stacyjkę, odczekać kolejne 2 sekundy i ponownie ją załączyć
4. wprowadzić PINKOD serwisowy (gaśnie LED) – pierwsza cyfra 2, druga cyfra 6 (drugą cyfrę należy wprowadzić bezpośrednio po sygnale buzerka)
5. buzerek podwójnym sygnałem potwierdzi wprowadzenie prawidłowego serwisowego PINKODu (2;6), zapali się LED
6. wprowadzić pierwszą cyfrę nowego PINKODu użytkownika np. 4 (czterokrotnie nacisnąć przycisk autoryzacji – buzerek w tym czasie nie może pikać)
7. bezpośrednio po sygnale buzerka wprowadzić jeszcze raz tą samą cyfrę, np. 4 (czterokrotnie nacisnąć przycisk autoryzacji – buzerek w tym czasie nie może pikać)
8. buzerek podwójnym sygnałem potwierdzi wprowadzenie nowych cyfr PINKODu, na chwilę przygaśnie LED
9. wyłączyć stacyjkę
10. buzerek potrójnym sygnałem potwierdzi zmianę PINKODu na jednocyfrowy, nowy PINKOD jest już zapisany w pamięci BL-06 BIR
11. jeśli zamiast potwierdzenia nastąpił długi sygnał buzerka to nastąpi wyjście ze stanu serwisowego, należy wyłączyć stacyjkę, otworzyć drzwi, odczekać kilka sekund i wrócić do punktu 1
PO ZAPROGRAMOWANIU JEDNOCYFROWEGO PINKODu, SYSTEM PO ODEBRANIU SYGNAŁU Z IDENTYFIKATORA BIR NIE BĘDZIE CZEKAŁ NA AUTORYZACJĘ RĘCZNĄ.
MOŻNA NATYCHMIAST URUCHOMIĆ SLINIK
